摩臣5娱乐科技處

科技﹝2021﹞27號

各二級學院（部🦑、中心、所）👨‍👦：

      為深入實施創新驅動發展戰略，加快建設具有全球影響力的科技創新中心🚟🅾️，上海市科學技術委員會特發布2021年度“科技創新行動計劃”社會發展科技攻關項目申報指南。

一、征集範圍

　　專題一、公共安全

　　方向1、高層建築

　　研究目標🤙：圍繞超大型城市高層建築外立面安全防控科技需求♢，實現建築外墻健康檢測與脫落風險主動管控🤸🏻；建設消防基礎設施數據庫和隱患預警體系🦮，提升消防風險預判和應急處置能力⇒。

　　研究內容：（1）高層建築外墻脫落風險感知與智能診斷管控關鍵技術研究與示範🧚🏽；（2）基於大數據的高層建築火災風險預警關鍵技術及裝備研究與示範。

　　執行期限：2021年7月1日至2024年6月30日。

　　經費額度⛅️：非定額資助👳🏼，擬支持不超過2個項目，企業自籌經費與申請資助經費的比例不低於1:1。

　　方向2、地下空間

　　研究目標🫷🏼：構建城市地下道路韌性運行和智能防災技術體系，實現復雜地下空間的安全運行🙌；形成超長隧道火災智能探測🧛🏿‍♂️😵‍💫、緊急疏散和快速救援技術體系及裝置，提升市域鐵路抗風險能力；建立基於安檢全要素數據的安檢與軌交系統智能聯動處置平臺，實現可疑事件的及時預警、主動幹預和事後追溯。

　　研究內容：（1）復雜地下道路韌性運行與智慧防災關鍵技術研究與示範🧑🏿‍🚒；（2）市域鐵路長隧道段智能防災救援關鍵技術及裝備研究與示範🛌🏽；（3）基於大數據的城市軌交高效精準安檢系統關鍵技術研究與示範。

　　執行期限：2021年7月1日至2024年6月30日。

　　經費額度🪳：非定額資助，擬支持不超過3個項目💷，企業自籌經費與申請資助經費的比例不低於1:1🚵🏽‍♀️🥷🏿。

　　方向3🪲、港口水域

　　研究目標：形成出入境船舶智能高效檢驗與應急處置技術體系，有效防控港口外來生物入侵；建立上海水域航道智能化監測預警技術體系，提升相關風險預警監控和救援能力；基於曲線頂管底幕法👨🏼‍🦱，實現水下沉船的無損整體打撈🐟。

　　研究內容🛖：（1）港口外來生物入侵防控與快速處置關鍵技術研究與示範🗳；（2）水域航道動態監測預警與救援關鍵技術研究與示範；（3）大噸位水下沉船免觸碰⛹🏽、微損傷整體打撈關鍵技術研究與示範。

　　執行期限：2021年7月1日至2024年6月30日。

　　經費額度：非定額資助🚓，擬支持不超過3個項目，企業自籌經費與申請資助經費的比例不低於1:1。

　　方向4⚆、綜合安全

　　研究目標➖：構建多災種城市運行風險綜合評估預警系統✌🏽，提升超大城市綜合抗風險能力；建立多重多元汙染物與抗營養因子毒理評價新方法，提升食品安全🤚🏽、優化營養結構；建設新型網絡架構標準體系，實現新型網絡與既有網絡的並網安全運行；形成詐騙風險關聯及因果圖譜，實現對網絡詐騙的監控預警🧚🏼、及時處置和精準打擊；實現危險廢物實時、移動🐄、可溯源🧗🏿‍♀️、防篡改🕢、全流程的智能管控。

　　研究內容：（1）城市自然災害風險綜合預警關鍵技術研究與示範；（2）糧食食品原料組合型安全營養評價與控製關鍵技術研究與示範👎🏼；（3）網絡體系架構創新關鍵技術研究與示範👱🏿‍♂️；（4）基於大數據的電信網絡詐騙防範關鍵技術研究與示範🥎；（5）危險廢物智能管控系統關鍵技術及裝備研發與示範。

　　執行期限👷：2021年7月1日至2024年6月30日。

　　經費額度👬🏻：非定額資助，擬支持不超過5個項目👨🏿‍💻，企業自籌經費與申請資助經費的比例不低於1:1👨🏿‍🔧。

　　專題二、生態環境

　　方向1、崇明世界級生態島

　　研究目標🧑🏻‍⚕️：提高長江口深水航道疏浚土資源利用效率，推動橫沙淺灘的生境營造和綠色發展；實現長江河口濕地的高質量修復與保護🤙🏿；提升崇明重要鳥類棲息地周邊區域的生態服務價值和功能🐛；篩選高適應性🙍🏼‍♀️、高附加值的牡丹品種，形成適應上海氣候條件的高品質牡丹高效栽培技術體系。

　　研究內容🪀：（1）橫沙淺灘生境營造關鍵技術研究與示範；（2）長江河口濕地鳥類多樣性維持及生態調控關鍵技術研究與示範✂️；（3）重要鳥類棲息地周邊區域生態服務功能提升與創新發展關鍵技術研究與示範；（4）高品質牡丹品種選育和高效栽培關鍵技術研究與示範。

　　執行期限：2021年7月1日至2024年6月30日。

　　經費額度💆🏿：非定額資助，擬支持不超過4個項目，企業自籌經費與申請資助經費的比例不低於1:1。

　　方向2、環境健康

　　研究目標：識別重要水源地全氟辛基磺酸類持久性有機汙染物的汙染來源特征和生態健康風險，提升相應的汙染控製與健康幹預水平🫖；評估畜禽和水產養殖業大劑量消毒副產物引起的潛在環境健康風險並建立相關防控體系🙋‍♂️；厘清大氣中臭氧、顆粒物和生物氣溶膠與呼吸系統疾病間的關系及協同影響👨‍💼，為環境汙染導致的呼吸系統疾病早期識別診斷和預防控製提供科學依據🧟‍♀️👨🏻‍🏭。

　　研究內容🕚：（1）全氟辛基磺酸類持久性有機汙染物環境健康暴露風險評估與健康幹預關鍵技術研究與示範；（2）畜禽和水產養殖業大劑量消毒副產物環境健康風險管控關鍵技術研究與示範；（3）大氣典型汙染物對健康影響的早期識別關鍵技術研究與示範🧑🏽‍🚒。

　　執行期限：2021年7月1日至2024年6月30日🫰🏽。

　　經費額度：非定額資助🧑🏻‍💼，擬支持不超過3個項目，企業自籌經費與申請資助經費的比例不低於1:1❄️。

　　方向3、水環境治理

　　研究目標👓𓀜：實現氮磷等典型汙染物的生態自凈化🤾🏼‍♂️，確保長三角一體化示範區農業圩區面源汙染零排放；建立新型水質監測及生態修復技術體系，切實提高太湖流域水質♛；形成適用於上海排水特點的放江水質精準管控、汙染精確溯源削減及水陸協同放江汙染控製成套技術體系🪣，全面提升上海放江汙染控製能力🏊🏻；提升行洪幹河暨高等級航道生態系統健康水平🚵🏿，有效改善區域水環境🏜。

　　研究內容：（1）長三角一體化示範區典型農業圩區水汙染物零排放關鍵技術研究與示範；（2）太湖流域水體智能監測與精準治理關鍵技術研究與示範🎰🏄‍♂️；（3）放江汙染水陸協同精準控製關鍵技術研究與示範；（4）行洪幹河暨高等級航道生態系統構建關鍵技術研究與示範。

　　執行期限：2021年7月1日至2024年6月30日👈🏻。

　　經費額度🧸：非定額資助🔯，擬支持不超過4個項目🥹，企業自籌經費與申請資助經費的比例不低於1:1🙇🏽。

　　專題三、社會精細化治理

　　方向1👷🏻‍♀️、智能綠色建造

　　研究目標🌌：建立大型文化公園及相關配套設施的綠色化🤾🏻、智能化施工技術體系🔖，實現建造系統的一體化集成及聯動管控；形成軟土地基大跨徑懸索橋建設應力結構設計施工技術體系，確保大跨徑懸索橋的高效低成本建設🔲🤦🏼‍♂️；實現對大科學裝置運行溫度、濕度、潔凈度、振動等的精準控製，保障試驗場的安全穩定運行🦸‍♂️；形成基於預製裝配化和智能化的超大型地下汙水廠建造關鍵技術體系，實現城市重要基礎設施的智慧建造和韌性運行🗝。

　　研究內容👨🏼‍🎓：（1）大型文化公園智能綠色建造和智能管控關鍵技術研究與示範🐊🖖🏿；（2）軟土地基自適應錨碇懸索橋結構體系設計和施工關鍵技術研究與示範🙇‍♂️👨‍👦‍👦；（3）超長隧道高精度振動及高靈敏度溫度控製關鍵技術研究與示範🤷🏼‍♀️；（4）超大型地下汙水處理工程預製裝配化智能建造關鍵技術研究與示範👩‍🦲。

　　執行期限👨‍🦽‍➡️：2021年7月1日至2024年6月30日。

　　經費額度：非定額資助，擬支持不超過4個項目👫，企業自籌經費與申請資助經費的比例不低於1:1。

　　方向2🍝、城市有機更新

　　研究目標：形成平方公裏級中心城區有機更新與功能拓展技術體系，留存歷保建築群文化、提升裏弄品質並實現軌交地下換乘區域與歷史風貌區地下空間的連通開發；開發城市快速路網高效👨🏼‍🎨、智能更新成套技術，全面提升城市既有快速路網結構性能、運行環境、服務品質；建立軌道交通場站立體化開發技術體系🧑‍✈️，為城市發展提供新動力🐭。

　　研究內容：（1）歷史文化風貌區有機更新與地下空間綜合開發功能提升關鍵技術研究及示範⚓️；（2）特大城市中心城區快速路網更新成套技術研究及示範🍟；（3）軌道交通場站立體化開發關鍵技術研究及示範。

　　執行期限🧑🏽‍🦰：2021年7月1日至2024年6月30日。

　　經費額度：非定額資助，擬支持不超過3個項目，企業自籌經費與申請資助經費的比例不低於1:1。

　　方向3、軌道交通

　　研究目標：建設軌交運維管控數字孿生平臺，實現軌交“運、檢⚆、修、管”全生命周期的智能化管控；搭建軌交綜合實驗集成應用平臺，實現軌交的數字化全場景仿真和基地綜合驗證。

　　研究內容：（1）超大城市軌交運維管控數字孿生關鍵技術研究與示範🐦‍⬛；（2）軌交全場景仿真及基地綜合驗證關鍵技術研究與示範🏤。

　　執行期限：2021年7月1日至2024年6月30日🏇。

　　經費額度😩：非定額資助✉️，擬支持不超過2個項目，企業自籌經費與申請資助經費的比例不低於1:1。

　　方向4、智能交通

　　研究目標🚳：搭建基於多源異構數據共享的大型交通樞紐綜合信息動態管理平臺🌺，實現樞紐交通設施設備的健康🦵🏼、智慧管控和智能運維；建立自動駕駛和人工駕駛二元混合交通管控模型並開展有限自主式智能交通系統區域路網應用，實現兩類車輛的安全運行🅰️🐬；建立超級電容公交車運營數據監測系統，保障超級電容車輛技術的可持續發展📱；搭建新能源公交整車及關鍵零部件故障診斷預警系統及平臺🧑🏽‍🎨🕸，實現新能源公交的主動維保。

　　研究內容：（1）大型交通樞紐智能協同運營關鍵技術研究與示範👩‍🏭；（2）有限自主式智能交通系統關鍵技術研究與示範；（3）超級電容公交系統運營數據精準管控平臺關鍵技術研究與示範；（4）新能源公交客車智能維保關鍵技術研究及應用💃。

　　執行期限：2021年7月1日至2024年6月30日。

　　經費額度🧑🏻‍⚖️：非定額資助🎲，擬支持不超過4個項目🧑🏽‍🌾，企業自籌經費與申請資助經費的比例不低於1:1‼️。

　　專題四🫏、城市數字化轉型

　　方向1🕐、城市數字化基底

　　研究目標：賦能上海“兩網”建設🤟🏽，實現基於空間信息融合技術的城市物理空間的精準映射，支撐城市的全面數字化轉型；構建地下空間地質體三維微變形預測模型及智能感知技術體系，實現數字驅動的城市地下空間高質量發展👍🏻；開發軟土地區土統一本構理論模型💾🔧，建立水-力耦合條件下的力學特性及模型數據庫⚛️🪕，支撐地下工程數字化轉型🖐。

　　研究內容⏩：（1）超大城市“空間數字底座”關鍵技術研究；（2）深層地下空間地質體微變形機理與智能化數字化監測預警關鍵技術研究；（3）地下工程數字化建造與風險精準防範關鍵技術研究與示範。

　　執行期限：2021年7月1日至2024年6月30日。

　　經費額度🔃：非定額資助，擬支持不超過3個項目，企業自籌經費與申請資助經費的比例不低於1:1。

　　方向2、城市建設數字化

　　研究目標：建設基於認知智能的多類型、全覆蓋地下空間結構安全智能識別數字化應用平臺✍🏽，實現對地下空間運行風險的實時監測🚌、預警處置✍️；面向工程設計和施工一體化需求，搭建可移動的工程設計和智能建造一體化軟硬件融合平臺；建設數字化智能建造平臺，實現建築設計🦅、生產🦿、施工🙋🏻‍♂️🤶🏽、運維、管理等的全鏈條信息交互和全生命周期數字化管控🫴🏽；面向建築外圍護設計建造需求🧔‍♀️👩🏻‍🚀，依托數字信息模型等智能建造手段🚶🏻‍♀️，實現外圍護體系的安全韌性👩🏽‍💼、能源節約和易維護。

　　研究內容：（1）基於人工智能的地下空間結構安全智能化感知與監控關鍵技術研究及示範😞；（2）基於信息融合技術的可移動機器人智能建造一體化關鍵技術研究及示範；（3）建築全生命周期數字化管控關鍵技術研究及示範；（4）新型建築外圍護數字化建造關鍵技術研究及示範𓀃。

　　執行期限：2021年7月1日至2024年6月30日。

　　經費額度🪶：非定額資助，擬支持不超過4個項目🤱🏻，企業自籌經費與申請資助經費的比例不低於1:1🖕🏻。

　　方向3𓀐、生活數字化

　　研究目標🍬：建立城運圖像智能管理評估指標體系和基於圖像融合的智能管控技術體系，實現超大城市的數字化治理；應用大數據、人工智能、物聯網🚶🏻‍♂️‍➡️、區塊鏈等技術構建數字孿生系統和管理決策平臺，推進數字醫院、數字摩臣5平台👭🏼、數字園區建設。

　　研究內容：（1）面向超大城市數字化運行的圖像融合智能管控與治理關鍵技術研究與示範🫱🏽；（2）超大城市典型場景的數字化應用關鍵技術研究與示範⛹🏿‍♂️。

　　執行期限🧒🏼：2021年7月1日至2024年6月30日。

　　經費額度：非定額資助，擬支持不超過4個項目，企業自籌經費與申請資助經費的比例不低於1:1🐾。

　　專題五🧒🏽、海洋科技

　　方向1、海洋傳感器研製

　　研究目標😡：研製適用於無人潛水器搭載的光纖聲波定位儀😙，光纖水聲探測器聲壓靈敏度不小於-155dB rad/μPa，探測頻率範圍10Hz-50kHz🍐，探測距離不小於3km，方位精度不大於5度，耐壓能力不小於40MPa；研製一套海洋水質多參數傳感器，具備在海水中直接連續進行光譜測量的能力，同時檢測不少於3種水質指標，實際檢測數據與實驗室儀器對比誤差≤±10%，最大工作水深200m；研製針對海洋顆粒有機碳垂直剖面觀測的機載激光雷達系統，實現最大深度100m、垂直分辨率5m、水平分辨率50m。

　　研究內容：（1）深海光纖聲波定位關鍵技術💁🏼；（2）全光譜水質多參數傳感關鍵技術；（3）海洋顆粒有機碳濃度剖面探測關鍵技術。

　　執行期限🏌🏽‍♀️🌞：2021年7月1日至2024年6月30日☝🏿。

　　經費額度：非定額資助♿，擬支持不超過3個項目🪗🥈，企業自籌經費與申請資助經費的比例不低於1:1。

　　方向2、海洋工程關鍵裝備與材料

　　研究目標🦽：研製多套適用於典型淺海條件的高效高可靠水聲通信設備，實現60bps-1100bps通信速率，最大通信距離6km🍀，8小時內可通率不低於90%，具備水下多點組網、應答測距與網絡自組優化等功能🈲；建立矽藻生物矽批量提取及矽藻生物矽材料製造技術體系，完成3-5種矽藻生物矽材料產業化開發和產品化生產；利用原子層原位生長技術，研發長效⛺️、低成本的海洋裝備防腐塗層🐛，耐鹽霧、耐濕熱≥5000h👩，循環腐蝕試驗≥4200h👏。

　　研究內容：（1）淺海環境水聲通信技術及裝備🤵🏽‍♀️🎠；（2）海洋矽藻生物矽材料開發技術；（3）海洋工程裝備防腐材料關鍵技術。

　　執行期限🐫：2021年7月1日至2024年6月30日。

　　經費額度：非定額資助，擬支持不超過3個項目🥁，企業自籌經費與申請資助經費的比例不低於1:1。

　　方向3、綠色智能船舶

　　研究目標👩🏻‍🍼：完成近海消防拖輪無人化系統的研製和應用🈸，取得船級社智能航行認可，對外消防能力達FIFI1等級，具備輔助自主消防功能👨‍🦯，遙控作業距離不小於30海裏🙍🏻‍♀️；研製LNG圍護系統的柔性次屏蔽關鍵材料，獲得船級社認可並實船應用；形成大型郵輪設計領域知識表達範式🙋🏽‍♂️、模型，建設基於微服務架構的知識服務雲平臺🧵，並在設計、開發🧑‍✈️、工程等領域完成不少於3個場景應用🧛🏼‍♂️。

　　研究內容：（1）新型近海智能消防拖輪無人化總體設計關鍵技術；（2）LNG船薄膜型圍護系統柔性次屏蔽關鍵技術；（3）面向大型郵輪智能設計的大數據知識工程技術體系研究及示範👳‍♂️。

　　執行期限🕴：2021年7月1日至2024年6月30日。

　　經費額度👨🏻‍🦽：非定額資助，擬支持不超過3個項目，企業自籌經費與申請資助經費的比例不低於1:1。

　　方向4、極地科學技術研究

　　研究目標：分析極區大氣鈉層的形態和演化特征，揭示極區熱層-電離層耦合過程及其與全球大氣環流的相互作用、地球磁層極隙區-電離層耦合過程及喉區極光產生機製並建立理論模型。

　　研究內容🌼：鈉原子金屬層激光雷達探測及極隙區電離層主動探測關鍵技術🗡🧝🏽‍♀️。

　　執行期限❔：2021年7月1日至2024年6月30日🛹。

　　經費額度🔧：非定額資助👨🏽‍🦱，擬支持不超過1個項目，企業自籌經費與申請資助經費的比例不低於1:1👃。

二、申報要求

　　除滿足前述相應條件外，還須遵循以下要求🍐：

　　1.項目申報單位應當是註冊在本市的獨立法人單位，具有組織項目實施的相應能力🧑‍🦳。

　　2.研究內容已經獲得財政資金支持的，不得重復申報🙆🏽。

　　3.所有申報單位和項目參與人應遵守科研倫理準則，遵守人類遺傳資源管理相關法規和病原微生物實驗室生物安全管理相關規定，符合科研誠信管理要求👩🏼‍⚖️。項目負責人應承諾所提交材料真實性🛺，申報單位應當對申請人的申請資格負責，並對申請材料的真實性和完整性進行審核🫶🏿，不得提交有涉密內容的項目申請。

　　4.申報項目若提出回避專家申請的，須在提交項目可行性方案的同時，上傳由申報單位出具公函提出回避專家名單與理由。

三🫅🏻♞、申報方式

　　1.項目申報采用網上申報方式，無需送交紙質材料。申請人通過“中國上海”門戶網站（http://www.sh.gov.cn）--政務服務--點擊“上海市財政科技投入信息管理平臺”進入申報頁面，或者直接通過域名http://czkj.sheic.org.cn/進入申報頁面🪜：

　　【初次填寫】使用申報賬號登錄系統（如尚未註冊賬號，請先轉入註冊頁面進行單位註冊🃏，然後再進行申報賬號註冊），轉入申報指南頁面🎢，點擊相應的指南專題後，按提示完成“上海科技”用戶賬號綁定，再進行項目申報；

　　【繼續填寫】登錄已註冊申報賬號、密碼後繼續該項目的填報🆓。

　　有關操作可參閱在線幫助。

　　2.項目網上填報起始時間為2021年5月7日9:00🙏🦕，截止時間（含申報單位網上審核提交）為2021年5月25日16:30。

四💓、評審方式

　　采用一輪通訊評審方式。

五、立項公示

　　上海市科委將向社會公示擬立項項目清單，接受公眾異議。

六、咨詢電話

　　服務熱線🤜：8008205114（座機）🧑‍🚒、4008205114（手機）

七🎨、我校要求

     請依托我校申報的教師於2021年5月23日16:00前完成網上填報工作👼🏼⏬，並與科技處聯系確認項目填寫完畢🕵🏻、並完成提交，逾期視為放棄。

     聯系人：仝光

     聯系電話：38223022

                                                                                                                                      科技處

                                                                                                                               2021年4月30日